| Księga gości | Forum | Chat | Blog | Newsletter | Powiadom znajomego | Poczta | Social Media | Słowińska TV |
Polski English Deutsch Francais Eesti Svenska Українська Мова
Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie
- | - Gospodarka Biznes | Katalogi | Przetargi | Ogłoszenia | Praca | Instytucje | Klimat | Pogoda | Kalendarz | Haft Słowiński | Książka Słowińska | Sylwester nad morzem | Społeczność lokalna | Koszyk Regionalny | Galeria - | -
- | - Słowiński Park Narodowy | "Dolina Słupi" Park Krajobrazowy | Kraina w Kratę | Wybrzeże Słowińskie w liczbach | Baza noclegowa | Agroturystyka | Gastronomia | Organizacje Pożytku Publicznego | Publikacje | Rozrywka - | -
- | - Samorządy | Obsługa Ruchu Turystycznego | Rowery na Wybrzeżu | Nadmorski R-10 | Pierścień Gryfitów | Szlak Zwiniętych Torów | Dolina Moszczeniczki | Łebskie Bagna | Jezioro Sarbsko | Przewodnicy | Książki Słowińskie - | -



Wybrzeże Słowińskie Wybrzeże Słowińskie / Dwumiasto Słupsk Ustka / Słupskie Trolejbusy


Historia komunikacji trolejbusowej w Słupsku rozpoczyna się pod koniec lat 70-tych, kiedy to WPK Słupsk opracowało odpowiednie plany przewidujące rozwój takiego środka transportu w najbliższych latach.



Projekt ten doczekał się realizacji dopiero w roku 1985. Plan zakładał budowę kilku linii trolejbusowych w mieście i po za nim m.in. do odległej o 18 km Ustki. Uroczyste otwarcie linii A miało miejsce 20 lipca 1985 roku. Obsługę linii zapewniało 10, świeżo zakupionych ze Związku Radzieckiego trolejbusów Ziu 9B. Na zajezdnię wybrano budynki po dawnej bazie tramwajowej przy ulicy Kopernika - tam gdzie była także baza autobusowa.

Słupskie Trolejbusy, Zajezdnia ulica Kopernika Trolejbusy w Słupsku, Pętla ulica Rzymowskiego Szlak Słupskich Trolejbusów, Pętla ulica Hubalczyków

Na początku 1999 roku trolejbusy zaczęły nagle niezwykle przeszkadzać Zarządowi Miasta Słupska, zwłaszcza prezydentowi Jerzemu Mazurkowi i Jerzemu Wandzlowi.
W połowie maja 1999 rozpoczęło się zwijanie podwójnych przewodów na ulicy Hubalczyków, co było początkiem końca linii B i C. Ściąganie sieci odbywało się w późnych godzinach nocnych. W połowie września ściągnięto całe okablowanie znad trasy B i C, pozostawiając jedynie A. Do około 20 października łudzono się jeszcze, że rozsądek urzędników weźmie górę. Nic z tego. Do końca swoich dni trolejbusy pojawiały się na linii A.

Prawdopodobnie 18 października ostatnie słupskie trolejbusy przejechały przez Aleje Sienkiewicza w kierunku zajezdni na ulicy Kopernika. Ściągnięto pałąki z sieci, po czym w podstacji odłączono zasilanie. Tak kończy się 14-to letnia historia komunikacji trolejbusowej w grodzie nad Słupią.


Więcej informacji na: Słupskie Trolejbusy




Gry, tapety, aplikacje, polifonia i... wszystko na komórkę kliknij tutaj>>>


Web Informer Button